Hur påverkar materialet från skivbromsbelägg bromsning och brus hos bromsbeläggarna?

Materialet av Skivbromsbelägg Spelar en avgörande roll för att bestämma bromsprestanda och ljudnivåer. Olika material påverkar inte bara friktionskoefficienten, termiskt förfall, slitmotstånd och andra egenskaper hos bromsbelägget, utan påverkar också bullerprestanda under bromsning. Följande är en detaljerad analys av hur vissa vanliga material påverkar bromsprestanda och brus:

Organiska bromsbelägg
Materialkomposition: Organiska bromsbelägg är vanligtvis tillverkade av gummi, aramidfiber, glasfiber, harts och andra fyllmedel. De är ett mer traditionellt och ekonomiskt val.
Bromsprestanda: Organiska bromsbelägg har vanligtvis en lägre friktionskoefficient, så bromsprestanda är inte lika bra som metallbaserade eller keramiska bromsbelägg. De är lämpliga för lätta fordon eller daglig körning eftersom de är stabila under normala körförhållanden, men kan uppleva förfall (termisk förfall) under hög temperatur eller hög belastning.
Bullerprestanda: Organiska bromsbelägg kan effektivt minska bruset under bromsning på grund av deras mjukare material. Jämfört med metallmaterial producerar de vanligtvis mindre bromsbuller, särskilt under lätt bromsning. Dessutom orsakar detta material mindre slitage på bromsskivan, vilket också kan minska bruset som kan genereras under bromsning.
Sammanfattning: Organiska bromsbelägg har bättre bullerkontroll och är lämpliga för låg temperatur och daglig stadskörning, men deras bromsprestanda och hög temperaturmotstånd är svaga.
Halvmetalliska bromsbelägg
Materialkomposition: Halsmetalliska bromsbelägg innehåller en blandning av metallfibrer (såsom koppar, stål, järn, etc.) och organiska material, och metallinnehållet är vanligtvis mellan 30% och 65%. Tillsatsen av metallkomponenter förbättrar bromsbeläggens höga temperaturmotstånd och friktion.
Bromsprestanda: Halsmetalliska bromsbelägg har en högre friktionskoefficient och ger starkare bromsprestanda, särskilt lämpliga för högpresterande fordon eller användning vid höga hastigheter. Dessa bromsbelägg kan bättre klara av termiska förfallsproblem, så de presterar stabilt under långvarig eller högbelastad bromsning.
Bullerprestanda: På grund av det höga metallinnehållet tenderar halvmetalliska bromsbelägg att producera högre brus, särskilt vid låga hastigheter eller lätt bromsning. Metallfriktion under bromsning kan orsaka "skrikande" eller "repande" ljud, särskilt i våta eller kalla väderförhållanden.
Sammanfattning: Semimetalliska bromsbelägg har starka bromsprestanda och är lämpliga för högbelastning och högtemperaturmiljöer, men de är bullriga och lämpliga för applikationer med hög bromsprestanda.
Keramiska bromsbelägg
Materialkomposition: Keramiska bromsbelägg använder keramisk fiber, glasfiber och andra oorganiska material, som vanligtvis innehåller en liten mängd metallkomponenter. De har en tätare struktur, jämnare yta, hög temperaturbeständighet och stabil friktionsprestanda.

Bromsprestanda: Keramiska bromsbelägg har mycket hög friktionstabilitet och kan upprätthålla stabil bromsprestanda även under extrema temperaturer och långvarig användning. De har utmärkt termisk förfallsprestanda och är inte benägna att försämra bromsprestanda. Dessutom gör den höga hårdheten hos keramiska material att bromsbeläggarna har god slitmotstånd och lång livslängd.
Bullerprestanda: Keramiska bromsbelägg har vanligtvis utmärkt brusprestanda. På grund av egenskaperna hos deras material ger keramiska bromsbelägg nästan inget bromsbuller. De är tystare än halvmetalliska bromsbelägg och kan effektivt minska buller och ge en smidig körupplevelse även under ofta bromsning eller hög temperaturförhållanden.
Sammanfattning: Keramiska bromsbelägg har utmärkt bromsprestanda och bruskontroll och är lämpliga för avancerade och högpresterande fordon, särskilt under hög temperatur och ofta bromsförhållanden, och deras bromsprestanda är mycket stabil.
Bromsbelägg med låg metall
Materialkomposition: Lågmetalliska bromsbelägg är en variant av semi-metalliska bromsbelägg, som innehåller en lägre andel metallkomponenter (vanligtvis mellan 10%-30%) och innehåller organiska komponenter.
Bromsprestanda: Lågmetalliska bromsbelägg har en högre friktionskoefficient än rena organiska bromsbelägg, men lägre än halvmetalliska bromsbelägg. De har god hög temperaturmotstånd och är lämpliga för daglig körning och mild högbelastning, men kan blekna under hög temperatur och långvarig bromsning.
Bullerprestanda: Jämfört med semi-metalliska bromsbelägg ger lågmetalliska bromsbelägg mindre brus och bättre bruskontrollprestanda, men på grund av närvaron av en liten mängd metall kan de fortfarande producera litet brus under vissa förhållanden.
Sammanfattning: Lågmetalliska bromsbelägg hittar en balans mellan bromsprestanda och brus och är lämpliga för konsumenter som fokuserar på kostnadseffektivitet och kräver medelstora bromsprestanda.
Kolfiberbromsbelägg
Materialkomposition: Kolfiberbromsbelägg är vanligtvis tillverkade av kolfiber blandade med organiska eller metallkomponenter. Kolfibermaterial ger extremt hög styrka och termisk stabilitet.
Bromsprestanda: Kolfiberbromsbelägg ger utmärkt bromsprestanda med en hög friktionskoefficient, lämplig för högpresterande bilar och tävlingsbilar. De har god termisk förfallsprestanda och kan upprätthålla effektiv bromsning under långvarig högbelastning.
Bullerprestanda: Kolfiberbromsbelägg har lågt brus och producerar vanligtvis inte skarpa bromsljud. På grund av materialets egenskaper ger de en smidig och tyst bromsupplevelse.
Sammanfattning: Kolfiberbromsbelägg fungerar bra i bromsprestanda och bruskontroll, lämplig för högpresterande och racingmiljöer.
Slutsats:

Därför kräver val av ett lämpligt bromsbeläggsmaterial omfattande övervägande av bromsprestanda och bullerkrav och gör det bästa valet baserat på körmiljö, fordonsprestanda och personliga preferenser.